Dacia Logan стала первым автомобилем, созданным Renault с нуля.
Автомобиль вызвал много споров вокруг себя, будучи дешевым, но не предлагающим много функций или высококачественных материалов.

Причина, по которой Логан так хорошо продавался, заключалась, конечно же, в его цене. Многие люди предпочли новый автомобиль с дешевыми и легко заменяемыми запчастями. Logan олицетворял простоту для широких масс.

Багажное отделение было приемлемым и составляло 510 литров, а сам салон был просторным благодаря форме автомобиля, в нем было достаточно места для ног и над головой для 4 пассажиров.

Автомобиль поставлялся с 3 бензиновыми двигателями и 1 дизельным двигателем мощностью 65, 70 или 85 л.с. Бензиновые двигатели были 1,2-литровые мощностью 75 л.с., 1,4-литровые 75 л.с. или 1,6-литровые MPI мощностью 95, 100 или 105 л.с. Двигатель мощностью 105 л.с. показал себя довольно хорошо вместе с уменьшенным весом автомобиля, и его характеристики были сопоставимы с характеристиками BMW E46 с 2,0-литровым двигателем. Все двигатели агрегатировались с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Чтобы удержать цену на низком уровне, неоцинкованный кузов Логана довольно быстро ржавел, к тому же его можно было купить без АБС, климат-контроля, стеклоподъемников и гидроусилителя руля.

Logan не был одним из самых безопасных автомобилей на улицах и получил всего 3 звезды в краш-тесте EURONCAP.

В целом, это был хороший автомобиль с небольшим бюджетом, простой в обслуживании и чрезвычайно надежный.