O Dacia Logan foi o primeiro carro produzido pela Renault a partir do zero.
O carro gerou muitas controvérsias em torno dele, sendo barato de comprar, mas não oferecendo muitos recursos ou materiais de alta qualidade.

A razão pela qual o Logan vendeu tão bem foi, é claro, seu preço. Muitas pessoas optaram por ter um carro novo com peças de reposição baratas e fáceis de substituir. O Logan representava simplicidade para as massas.

O espaço do porta-malas era aceitável consistindo em 510 l e a cabine em si era espaçosa devido ao formato do carro, oferecia espaço suficiente para as pernas e a cabeça para 4 passageiros.

O carro vinha com 3 motores a gasolina e 1 motor diesel que desenvolviam 65, 70 ou 85 cv. Os motores a gasolina eram um 1.2 litros com 75 cv, um 1.4 litros 75 cv ou um 1.6 litros MPI produzindo 95, 100 ou 105 cv. O motor de 105 cv se saiu muito bem com o peso reduzido do carro e seus desempenhos foram comparáveis aos de um BMW E46 com motor de 2,0 litros. Todos os motores foram acoplados a uma transmissão manual de 5 velocidades.

Para manter seu preço baixo, o corpo não galvanizado do Logan enferrujou muito rápido, além de poder ser comprado sem ABS, controle climático, vidros elétricos e direção hidráulica.

O Logan não era um dos carros mais seguros nas ruas e obteve apenas 3 estrelas no teste de colisão EURONCAP.

No geral, era um bom carro com um orçamento baixo, fácil de manter e extremamente confiável.