La Dacia Logan a été la première voiture produite par Renault à partir de zéro.
La voiture a créé de nombreuses controverses à son sujet, étant bon marché à l’achat, mais n’offrant pas de nombreuses fonctionnalités ou des matériaux de haute qualité.

La raison pour laquelle la Logan s’est si bien vendue était, bien sûr, son prix. Beaucoup de gens ont choisi d’avoir une nouvelle voiture avec des pièces de rechange peu coûteuses et faciles à remplacer. La Logan représentait la simplicité pour les masses.

L’espace du coffre était acceptable composé de 510 l et la cabine elle-même était spacieuse en raison de la forme de la voiture, elle offrait suffisamment d’espace pour les jambes et la tête pour 4 passagers.

La voiture était équipée de 3 moteurs à essence et d’un moteur diesel développant 65, 70 ou 85 ch. Les moteurs à essence étaient un 1,2 litre de 75 ch, un 1,4 litre de 75 ch ou un 1,6 litre MPI produisant 95, 100 ou 105 ch. Le moteur de 105 ch s’est plutôt bien comporté avec le poids réduit de la voiture et ses performances étaient comparables à celles d’une BMW E46 avec un moteur de 2,0 litres. Tous les moteurs étaient couplés à une transmission manuelle à 5 vitesses.

Pour maintenir son prix bas, la carrosserie non galvanisée de la Logan rouillait assez rapidement et elle pouvait être achetée sans ABS, climatisation, vitres électriques et direction assistée.

La Logan n’était pas l’une des voitures les plus sûres dans les rues et n’a obtenu que 3 étoiles au crash test d’EURONCAP.

Dans l’ensemble, c’était une bonne voiture à petit budget, facile à entretenir et extrêmement fiable.