Pininfarina разработала как F430, так и F430 Spider в своем ультрасовременном исследовательском центре, но Ferrari решила представить версию с открытым верхом через шесть месяцев после купе.
В 2004 году Ferrari была на вершине мира со своей победной серией в Формуле 1. Это была машина, которую нужно было превзойти, но фраза «это нельзя трогать» больше подходила ее команде и могучему Михаэлю Шумахеру. Немецкий гонщик выиграл свой седьмой и последний титул. В 2005 году Ferrari представила F430 с большим количеством технологий F1 внутри, чем любой другой суперкар на рынке.

Когда студия Pininfarina приступила к разработке автомобиля, она знала, что он должен быть доступен как в закрытом, так и в открытом виде. Именно поэтому в нем оставили место для усиленного шасси. Но передняя часть автомобиля была похожей, с такими же большими воздухозаборниками в нижней части бампера, которые направляли воздух к передним дисковым тормозам для их охлаждения. F430 Spider был разработан с использованием самых современных программ компьютерного моделирования аэродинамики, которые обычно используются исключительно командой F1. Крыша с электроприводом убиралась за сиденья, но не закрывала обзор моторного отсека.

F430 Scuderia отличался кожаными ковшеобразными сиденьями. Приборная панель отличалась отделкой из углеродного волокна на центральной консоли и вокруг внешних вентиляционных отверстий. Как и его собрат-купе, у Spider было рулевое колесо с кнопкой запуска и переключатель «Манеттино» для выбора программ вождения.

В середине автомобиля Ferrari установили 4,3-литровый V8 в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В список опций входила 6-ступенчатая автоматическая коробка передач вместе с подрулевыми лепестками.