Пятое поколение представило значок ST на линейке Fiesta.
Это был успешный хот-хэтч малого сегмента. Шестое поколение вышло на другой уровень.

Мы все знаем автомобиль из прошлого, который был назван «ракетой» из-за его способности разгоняться от 0 до 100 км/ч (0-62 мили в час) за 7 секунд. Что ж, Fiesta ST 2012 года справилась с этим за 6,9 секунды, и это не был урезанный автомобиль.

ST был основан на 3-дверной Fiesta шестого поколения. Но отдел автоспорта решил придать машине особый спортивный вид. Это был не совсем мальчишеский дизайн, но более утонченный и все же агрессивный. Передний бампер получил новый фартук и решетку радиатора в виде сот. Сзади у ST был спойлер на крыше большего размера, чем у стандартной Fiesta, а под диффузором был установлен сдвоенный выхлоп.

Внутри передние ковшеобразные сиденья имели высокую поддержку для скоростных поворотов. Это была единственная большая разница по сравнению с остальной частью модельного ряда Fiesta. Он был хорошо оборудован, включая информационно-развлекательную систему Ford SYNC с родительским контролем, поэтому водитель не мог слишком сильно увеличить громкость. Сзади было еще меньше места для ног пассажиров, так как передние сиденья были больше.

Под капотом находился 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Стандартно он сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Программа ESP позаботилась о пробуксовке колес на стартовой линии и действовала как самоблокирующийся дифференциал. Заниженная и усиленная подвеска лучше проходила повороты. Наконец, что не менее важно, у него были дисковые тормоза во всех четырех углах.