A quinta geração introduziu o emblema ST na gama Fiesta.
Foi um hot-hatch de pequeno segmento bem-sucedido. A sexta geração levou isso a um nível diferente.

Todos conhecemos um carro do passado que foi chamado de “foguete” devido ao seu desempenho de 0 a 100 km/h (0-62 mph) em 7 segundos. Bem, o Fiesta ST 2012 fez isso em 6,9 segundos e não era um carro despojado.

O ST foi baseado no Fiesta de 3 portas de sexta geração. Mas o departamento de automobilismo decidiu adicionar um visual esportivo específico ao carro. Não era exatamente um design de menino de corrida, mas mais sutil e ainda agressivo. O para-choque dianteiro recebeu um novo avental e uma grade em formato de favo de mel. Na parte traseira, o ST apresentava um spoiler de teto maior que o Fiesta padrão e um escapamento duplo foi instalado sob o difusor.

No interior, os bancos dianteiros eram reforçados para curvas de alta velocidade. Essa foi a única grande diferença quando comparada com o resto da gama Fiesta. Estava bem equipado, apresentando o sistema de infoentretenimento Ford SYNC com controle parental para que o motorista não pudesse aumentar o volume muito alto. Atrás, havia ainda menos espaço para as pernas dos ocupantes, já que os bancos dianteiros eram maiores.

Sob o capô, havia um motor 1.6 turbo de quatro potes. Foi acoplado como padrão a um manual de 6 velocidades. O programa ESP cuidou da derrapagem na linha de partida e agiu como um diferencial de deslizamento limitado. A suspensão rebaixada e reforçada era melhor para curvas. Por último, mas não menos importante, apresentava freios a disco nos quatro cantos.