Beşinci nesil, Fiesta serisinde ST amblemini tanıttı.
Başarılı bir küçük segment hot hatch oldu. Altıncı nesil bunu farklı bir seviyeye taşıdı.

0’dan 100 km/s hıza 7 saniyede ulaşması nedeniyle geçmişten “roket” olarak adlandırılan bir arabayı hepimiz biliyoruz. 2012 Fiesta ST bunu 6.9 saniyede yaptı ve elden çıkarılmış bir araba değildi.

ST, 3 kapılı altıncı nesil Fiesta’ya dayanıyordu. Ancak motor sporları departmanı, araca belirli bir sportif görünüm eklemeye karar verdi. Tam bir erkek yarışçısı tasarımı değildi, ama daha incelikli ve yine de agresifti. Ön tampon yeni bir önlük ve petek görünümlü bir ızgara aldı. Arkada ST, standart Fiesta’dan daha büyük bir çatı spoylerine sahipti ve difüzörün altına çift egzoz yerleştirildi.

İçeride, yüksek hızlı viraj alma için ön kova koltukları yüksek desteklenmiştir. Fiesta serisinin geri kalanıyla karşılaştırıldığında tek büyük fark buydu. Sürücünün sesi çok fazla açmaması için ebeveyn kontrollü Ford SYNC bilgi-eğlence sistemine sahip iyi donanımlıydı. Arkada, ön koltuklar daha büyük olduğu için yolcular için daha da az diz mesafesi vardı.

Kaputun altında 1.6 litrelik turboşarjlı dört potlu bir motor vardı. Standart olarak 6 ileri manuel ile eşleştirildi. ESP programı, başlangıç çizgisinde patinajla ilgilendi ve sınırlı kaymalı bir diferansiyel gibi davrandı. Alçaltılmış ve sertleştirilmiş süspansiyon viraj için daha iyiydi. Son olarak, ancak en az değil, dört köşede de disk frenlere sahipti.