Ford провел фейслифтинг второго поколения Focus в 2008 году, устранив некоторые проблемы и обновив трансмиссию.
С 1 января 2009 года Европа перешла на нормы выбросов Евро-5, и большинству автопроизводителей пришлось улучшать или обновлять свои автомобили. В то время как некоторые автопроизводители уже подготовили свои двигатели для этого, другие ждали до 2008 года, чтобы улучшить их. Ford выбрал последний вариант и, наряду с линейкой двигателей, применил легкий фейслифтинг ко всей линейке Focus, включая универсал.

Ford последовал своей тенденции кинетического дизайна и представил Focus новую переднюю панель. Большие фары сместились над крыльями, а большая нижняя решетка в бампере сделала автомобиль лучше и агрессивнее. В зависимости от уровня отделки салона на верхнюю решетку радиатора устанавливалась хромированная планка. В задней части длинная линия крыши и вертикальный вырез для задней двери определяли автомобиль как автомобиль, предназначенный для максимального увеличения внутреннего пространства.

Автопроизводитель улучшил интерьер, внедрив новые функции. Для информационно-развлекательного блока Sony появилась новая возможность подключения через Bluetooth, а для навигационной системы — блок на основе SD-карты. В 2008 году Ford представил систему без ключа и кнопку Ford Power для запуска автомобиля. Была введена система заправки без крышки, чтобы не заправлять автомобиль неправильным топливом.

Под капотом инженеры установили новый 2,0-литровый турбодизель мощностью 110 л.с. В зависимости от выбора двигателя в стандартную комплектацию устанавливалась 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач. Отдельные модели можно было заказать с новой автоматической коробкой передач PowerShift (с двойным сцеплением).