A Ford introduziu um facelift para a segunda geração do Focus em 2008, corrigindo alguns problemas e atualizando as transmissões.
A partir de 1º de janeiro de 2009, a Europa mudou para os regulamentos de emissões Euro 5, e a maioria das montadoras teve que melhorar ou atualizar seus veículos. Enquanto algumas montadoras já tinham seus motores prontos para isso, outras esperaram até 2008 para melhorá-los. A Ford escolheu a última opção e, juntamente com a gama de motores, aplicou um leve facelift a toda a gama Focus, incluindo a carrinha.

A Ford seguiu sua tendência de design cinético e introduziu um novo painel frontal no Focus. Os faróis maiores varreram os para-lamas e a grade inferior maior no para-choque fez o carro parecer melhor e mais agressivo. Dependendo do nível de acabamento, uma barra cromada foi montada na grade superior. Na traseira, a longa linha do teto e o corte vertical para a porta traseira definiram o carro como um veículo projetado para maximizar o espaço interno.

A montadora aprimorou o interior com a introdução de novos recursos. Para a unidade de infotainment da Sony, houve nova conectividade via Bluetooth e, para o sistema de navegação, uma unidade baseada em cartão SD. Em 2008, a Ford introduziu o sistema sem chave mais um botão “Ford Power” para ligar o carro. Um sistema de recarga sem tampa foi introduzido para evitar abastecer o carro com o combustível errado.

Sob o capô, os engenheiros instalaram uma nova unidade turbodiesel de 2,0 litros que oferecia 110 cv. Dependendo da escolha do motor, um manual de 5 ou 6 velocidades foi instalado como padrão. Modelos selecionados poderiam ter sido encomendados com a nova transmissão automática PowerShift (dupla embreagem).