Ford introdujo un lavado de cara para la segunda generación del Focus en 2008, solucionando algunos problemas y actualizando las transmisiones.
A partir del 1 de enero de 2009, Europa cambió a las normas de emisiones Euro 5 y la mayoría de los fabricantes de automóviles tuvieron que mejorar o actualizar sus vehículos. Mientras que algunos fabricantes de automóviles ya tenían sus motores listos para eso, otros esperaron hasta 2008 para mejorarlos. Ford eligió la última opción y, junto con la gama de motores, aplicó una leve renovación a toda la gama Focus, incluida la camioneta.

Ford siguió su tendencia de diseño cinético e introdujo una nueva fascia delantera en el Focus. Los faros más grandes pasaban sobre los guardabarros, y la parrilla inferior más grande en el parachoques hacía que el auto se viera mejor y más agresivo. Dependiendo del nivel de acabado, se montó una barra cromada en la parrilla superior. En la parte trasera, la larga línea del techo y el corte vertical del portón trasero definieron el auto como un vehículo diseñado para maximizar el espacio interior.

El fabricante de automóviles mejoró el interior con la introducción de nuevas características. Para la unidad de información y entretenimiento de Sony, había una nueva conectividad a través de Bluetooth y, para el sistema de navegación, una unidad basada en tarjeta SD. En 2008, Ford presentó el sistema sin llave más un botón “Ford Power” para arrancar el automóvil. Se introdujo un sistema de recarga sin tapa para evitar cargar el automóvil con el combustible incorrecto.

Debajo del capó, los ingenieros instalaron una nueva unidad turbodiésel de 2.0 litros que ofrecía 110 hp. Dependiendo de la elección del motor, se instaló de serie un manual de 5 o 6 velocidades. Los modelos seleccionados podrían haberse pedido con la nueva transmisión automática PowerShift (doble embrague).