Ford Focus третьего поколения дебютировал на Североамериканском автосалоне 2010 года как модель 2012 года.
В 2014 году на автосалоне в Женеве было представлено обновление среднего жизненного цикла.

Focus оказался историей успеха Ford. Компактный автомобиль продавался во многих странах мира и предлагался в различных формах, с разными двигателями и трансмиссией. От медленных, но экономичных машин до рвущих асфальт полноприводных монстров мощностью 300 л.с. Версии хэтчбек и универсал были самыми популярными на рынке.

Фейслифтинг 2014 года усилил ценности, которые сделали Focus таким популярным. Была новая решетка радиатора и фары спереди и некоторые незначительные изменения сзади. Рейлинги на крыше остались стандартными для автомобиля. Главным недостатком хэтчбека по сравнению с другими автомобилями этого класса был объем багажника. Но для тех, кто знал, что им понадобится более просторный салон, универсал был хорошим вариантом.

Внутри модель 2014 года оснащалась новой информационно-развлекательной системой с 8-дюймовым сенсорным монитором в верхней части центральной консоли. Focus был первым автомобилем Ford, получившим автомобильную систему связи SYNC 2 в Европе. Самым большим внутренним преимуществом версии универсала было пространство над головой для задних пассажиров из-за расширенной крыши. Багажник предлагал 476 литров (16,8 кубических футов) с сиденьями на месте, но его можно увеличить до здоровенных 1502 литров (53 кубических фута).