A terceira geração do Ford Focus estreou no Salão Automóvel da América do Norte de 2010 como um modelo de 2012.
Em 2014, no Salão Automóvel de Genebra, foi apresentada uma atualização do ciclo de meia-vida.

O Focus provou ser uma história de sucesso para a Ford. O veículo compacto foi vendido em muitos países ao redor do mundo e foi oferecido em várias formas e com diferentes motores e transmissão. De veículos lentos, mas com baixo consumo de combustível, a monstros de 300 hp com tração nas quatro rodas. As versões hatchback e station-wagon foram as mais populares do mercado.

O facelift de 2014 reforçou os valores que tornaram o Focus tão popular. Havia nova grade e luzes na frente e algumas pequenas mudanças na traseira. Os trilhos do teto permaneceram um ajuste padrão para o carro. A principal falha do hatchback, quando comparado a outros veículos de sua classe, era o espaço do porta-malas. Mas para quem sabia que precisaria de um interior mais espaçoso, a perua foi uma boa opção.

No interior, o modelo 2014 veio com um novo sistema de infoentretenimento com tela touchscreen de 8” na parte superior do console central. O Focus foi o primeiro Ford a receber o sistema de conectividade automóvel SYNC 2 na Europa. A maior vantagem interior para a versão station-wagon foi o espaço para os passageiros traseiros, devido ao teto estendido. O porta-malas oferecia 476 litros (16,8 pés cúbicos) com os assentos no lugar, mas isso pode ser expandido para 1502 litros (53 pés cúbicos).