Hyundai представила в 1993 году концепт-кар под названием HCD-II, и клиенты были приятно удивлены, что привело к решению автопроизводителя дать зеленый свет Tiburon/Coupe.
Пока еще новое имя на рынке, Hyundai неустанно пытался привлечь к себе больше внимания. Он часто менял модели своих автомобилей, затем другие автопроизводители представили рестайлинг и нашли нишу в сегменте спортивных купе, где представили линейку Tiburon / Coupe. Это был огромный успех.

Он был выпущен на пике эры биодизайна, спортивный автомобиль, ориентированный на покупателей купе Honda Civic. В отличие от своего основного конкурента, Tiburon с самого начала проектировался как купе и не имел общих панелей кузова с другими версиями седана. Из-за скульптурных линий на крыльях и более тонкой средней части он выглядел быстрее, чем был на самом деле. Спереди угловатые эллипсовидные фары и тонкая решетка радиатора создавали аэродинамический стиль.

Внутри Hyundai сказал, что автомобиль может вместить четырех человек, но места сзади почти не было. Спереди в нем было достаточно места для взрослых среднего роста. Для приборной панели Hyundai представила ориентированную на водителя центральную панель и эллиптические циферблаты на комбинации приборов.

Корейский автопроизводитель предлагал Tiburon/Coupe с двумя двигателями в стандартной комплектации в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Для 2,0-литровой версии был доступен четырехступенчатый автомат.