Lamborghini представила 350 GT в 1965 году и в том же году предложила его с более мощным двигателем, переименованным в 400.
Главной целью Lamborghini Ферручио было победить Энцо Феррари в его собственной игре, но для этого нужно было с чего-то начать. 350 GT был этим «что-то». В отличие от Ferrari, он не понимал, что новому двигателю нужен другой кузов, тем более что 350 GT был совершенно новым.

Кузовщики Carozzeria Touring разработали автомобиль с длинным капотом, но испортили его скучной парой двойных фар. Таким образом, они смогли опустить среднюю переднюю часть. Решетка автомобиля опустилась ниже, обрамленная хромированными бамперами. Короткая кабина отличалась изогнутым лобовым стеклом и наклонной спинкой. В то время как производитель кузовов сделал автомобиль похожим на GT, трансмиссия превратила его в суперкар тех времен.

Внутри автопроизводитель установил громоздкую приборную панель с центральной стойкой, выдвинутой к центральной консоли. Это было необычно для автомобиля тех времен. На его трехспицевом рулевом колесе красовался логотип Lamborghini в виде разъяренного быка посередине. Автопроизводитель установил скамью для двоих сзади, но места для ног оказалось не так много.

Под капотом модели 350/400 находился двигатель V-8, работающий от шести карбюраторов. Его 4,0-литровый рабочий объем выдавал 320 л.с., что было вполне по тем временам. Lamborghini работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.