Lamborghini, 1965’te 350 GT’yi tanıttı ve aynı yıl 400 olarak yeniden adlandırılan daha büyük bir motorla sundu.
Ferrucio’nun Lamborghini’nin ana hedefi Enzo Ferrari’yi kendi oyununda yenmekti ancak bunun için bir şeyden başlaması gerekiyordu. 350 GT o “bir şey”di. Ferrari’nin aksine, özellikle 350 GT yepyeni olduğu için yeni bir motorun farklı bir gövdeye ihtiyacı olduğunu anlamıyordu.

Carozzeria Touring karoser yapımcıları, arabayı uzun bir kaputla tasarladılar, ancak onu sönük bir çift çift farla şımarttılar. Böylece ön orta kısmı alçaltmayı başardılar. Otomobilin ızgarası, krom tamponlarla çevrili daha alçakta oturuyordu. Kısa kabin, eğimli ve kavisli bir ön cama ve eğimli bir sırtlığa sahipti. Gövde yapımcısı arabayı bir GT gibi gösterirken, aktarma organları onu o zamanların bir süper arabasına dönüştürdü.

İçeride, otomobil üreticisi orta konsola doğru uzanan orta konsolla birlikte hantal bir gösterge paneli yerleştirdi. O zamanlardan bir araç için alışılmadık bir durumdu. Üç kollu direksiyon simidi ortasında öfkeli Lamborghini logosunu taşıyordu. Otomobil üreticisi arkaya iki kişilik bir bank yerleştirdi, ancak çok fazla diz mesafesi sağlamadı.

Kaputun altında, 350/400, altı karbüratör tarafından beslenen bir V-8 motoruna sahipti. 4.0 litrelik deplasman, o zamanlar için uygun olan 320 hp sağladı. Lamborghini, beş ileri manuel şanzımanla eşleştirdi.