Обновленный Gallardo появился на рынке в неподходящее время.
Тем не менее, ему удалось выжить, и малыши-Ламбо продолжали работать на производственных линиях в достаточно большом количестве, чтобы их можно было оставить еще на пять лет.

Чтобы отличить Gallardo Spyder 2006 года выпуска от модели 2008 года, требуется острый глаз. Оба имели клиновидные формы с угловатыми фарами. Основное отличие заключалось в том, что у модели 08 года фары были короче. Кроме того, спереди новая модель отличалась усиленными боковыми воздухозаборниками в переднем бампере. Сзади Gallardo Spyder 2008 года щеголял новыми задними фонарями. Они все еще были квадратными, но натянуты на верхнюю панель. Его тряпичный верх с механическим приводом полностью убирался в специальный отсек между двигателем и кабиной.

Внутри Lamborghini изо всех сил старалась скрыть свои связи с Audi, установив новый дизайн для большинства кнопок. Но мало кто из оставшихся вспомнил, что где-то за разъяренным быком стоял скромный A3 TDI с такими же переключателями. Но сиденья были великолепны, с высокими подушками, чтобы их пассажиры оставались неподвижными во время резких маневров на поворотах. Для версии с механической коробкой передач Audi разместила прямую полированную рукоятку переключения передач, которая выдвигалась из центральной консоли, а версия с автоматической коробкой передач установила три кнопки на круглом алюминиевом диске и два подрулевых переключателя за рулевым колесом.

Под капотом итальянский автопроизводитель использовал перенастроенную версию 5,2-литрового двигателя Audi V-10. Его мощность возросла до 560 л.с. и разогнала его по всем углам.