Revize Gallardo piyasaya yanlış zamanda çıktı.
Yine de hayatta kalmayı başardı ve baby-Lambo’yu bir beş yıl daha tutulacak kadar yüksek sayılarda üretim hatlarında çalıştırmaya devam etti.

2006 Gallardo Spyder’ı 2008 model yılından ayırt etmek için keskin bir göz gerekiyor. Her ikisi de açılı farlara sahip kama biçimlere sahipti. Temel fark, ‘08 modelinde farlarının daha kısa olmasıydı. Ayrıca ön kısımda, yeni model ön tamponda geliştirilmiş yan hava deliklerine sahipti. Arkada, 2008 Gallardo Spyder yeni arka farlara sahipti. Hala kare şeklindeydiler ama üst panelin üzerine gerildiler. Güçle çalışan bez üstü, motor ve kokpit arasındaki belirlenmiş bir bölmede tamamen geri çekilebilirdi.

İçeride Lamborghini, çoğu düğme için yeni bir tasarım kurarak Audi ile olan bağlarını gizlemeye çalıştı. Yine de, birkaç kişi, azgın boğanın arkasında aynı anahtarlara sahip mütevazı bir A3 TDI olduğunu hatırladı. Ancak koltuklar, sert viraj alma manevraları sırasında yolcuları sabit tutmak için yüksek destekli alanlara sahip muhteşemdi. Manuel versiyon için Audi, orta konsoldan fırlayan düz, cilalı bir vites kolu yerleştirirken, otomatik versiyon yuvarlak bir alüminyum disk üzerine üç düğme ve direksiyon simidinin arkasına iki kürek değiştirici yerleştirdi.

Kaputun altında, İtalyan otomobil üreticisi Audi’nin 5.2 litrelik V-10 motorunun yeniden ayarlanmış bir versiyonunu kullandı. Gücü 560 hp’ye yükseldi ve onu her köşeye gönderdi.