Помимо того, что Ponton приобрел новую форму благодаря инновационной конструкции цельного кузова, он также был модернизирован благодаря большому количеству настроек двигателя и подвески.
Ранее популярная независимая подвеска, состоящая из передних винтовых пружин и задней оси de Dion, представленная во второй серии Grosser, была заменена современной передней передней подвеской на двойных поперечных рычагах со спиральными пружинами, соединенными со стабилизатором поперечной устойчивости, и задней качающейся осью с радиусными рычагами и пружиной. пружинный ансамбль. Среди других технических аспектов управление рулевым управлением осуществлялось с помощью системы рециркуляции шариков, а торможение осуществлялось с помощью контура усилителя, подключенного к барабанным тормозам всех колес.