Además de haber asumido una nueva forma debido a la innovadora construcción unibody, los Ponton también se mejoraron gracias a una gran cantidad de ajustes en el motor y la suspensión.
La suspensión independiente anteriormente popular, que constaba de resortes helicoidales delanteros y eje trasero de Dion, introducida en la segunda serie de Grosser, fue reemplazada por una doble horquilla delantera contemporánea con resortes helicoidales acoplados a una configuración de barra estabilizadora y un eje oscilante trasero con brazos radiales y helicoidales. conjunto de resortes. Entre otros aspectos técnicos, la dirección se controlaba a través de un sistema de recirculación de bolas mientras que el frenado se realizaba a través de un circuito de asistencia eléctrica conectado a los frenos de tambor en las cuatro ruedas.