En plus d’avoir pris une nouvelle forme grâce à la construction monocoque innovante, les Pontons ont également été améliorés grâce à un grand nombre de modifications du moteur et de la suspension.
La suspension indépendante auparavant populaire, comprenant des ressorts hélicoïdaux avant et un essieu arrière de Dion, introduite sur la deuxième série Grosser, a été remplacée par un double triangulation avant contemporain avec des ressorts hélicoïdaux couplés à une configuration de barre stabilisatrice et un essieu oscillant arrière avec des bras de rayon et bobine ensemble de ressorts. Entre autres aspects techniques, la direction était contrôlée par un système de recirculation de billes tandis que le freinage était effectué par un circuit d’assistance électrique connecté aux freins à tambour aux quatre roues.