Type 180 получил прозвище «Ponton» из-за совершенно новой концепции.
В отличие от своих предшественников, он имел понтонный кузов, а это означало, что крылья были интегрированы в кузов.

Автомобильный дизайн менялся, и Mercedes-Benz приходилось идти в ногу с ним. Времена длинных и арочных крыльев прошли. Времена открытых запасных колес и фар на хромированной штанге также ушли в прошлое. И тогда родился Mercedes-Benz «Ponton».

Он был представлен в августе 1953 года, и вся конструкция должна была быть более аэродинамической и более жесткой, чем у предыдущего Typ 170. Он отличался более высокими крыльями и встроенными фарами. Округлая теплица и форма с тремя коробками отличались от своего предшественника, но все еще имели некоторые дизайнерские подсказки из прошлого в передней части автомобиля, где присутствовала хромированная высокая и узкая решетка радиатора.

Внутри автомобиля было больше места для головы за счет более высокой крыши. Предлагалась скамья спереди, но в большинстве автомобилей было два сиденья спереди и скамья сзади. Складывающейся спинки сиденья не было. В багажнике с изогнутой и наклонной крышкой помещалось запасное колесо.

Под капотом Typ 180 предлагался выбор дизельных и бензиновых двигателей. Были доступны только четырехцилиндровые агрегаты с диапазоном мощности от 43 до 80 л.с. В 1955 году автомобиль получил новый задний мост, что сделало машину более комфортной и лучше прилегало к дороге.