Type 180, tamamen yeni konsepti nedeniyle “Ponton” olarak adlandırıldı.
Seleflerinden farklı olarak, bir duba gövdesine sahipti, bu da çamurlukların üstyapıya entegre edildiği anlamına geliyordu.

Otomotiv tasarımı değişiyordu ve Mercedes-Benz buna ayak uydurmak zorundaydı. Uzun ve kemerli çamurlukların zamanları geride kaldı. Kromlu bir çubuk üzerinde açıkta kalan stepne ve farlar da geçmişte kaldı. Ve sonra Mercedes-Benz “Ponton” doğdu.

Ağustos 1953’te tanıtıldı ve tüm yapının daha önceki Typ 170’ten daha aerodinamik ve daha sert olması gerekiyordu. Daha yüksek çamurluklara ve entegre farlara sahipti. Yuvarlak sera ve üç kutu şekli öncekinden farklıydı, ancak yine de, krom kaplı uzun ve dar ızgaranın bulunduğu ön kısımda geçmişten gelen bazı tasarım ipuçları vardı.

İçeride, araba, daha yüksek tavan nedeniyle kafa için daha fazla alana sahipti. Önde bir sıra teklif edildi, ancak arabaların çoğunda önde iki koltuk ve arkada bir sıra vardı. Katlanır koltuk yoktu. Kavisli ve eğimli kapağı olan bagaj, stepneyi barındırıyordu.

Kaputun altında, Typ 180, dizel ve benzinli motor seçenekleriyle sunuldu. 43 hp ile 80 hp arasında güç aralığına sahip sadece dört silindirli üniteler mevcuttu. 1955’te araba, arabayı daha konforlu ve yola daha iyi dikilmiş hale getiren yeni bir arka aks aldı.