O Type 180 foi apelidado de “Ponton” devido ao seu conceito totalmente novo.
Ao contrário de seus antecessores, apresentava um corpo de pontão, o que significava que os para-lamas eram integrados à carroceria.

O design automotivo estava mudando e a Mercedes-Benz teve que acompanhá-lo. Os tempos dos pára-lamas longos e arqueados se foram. Os tempos das rodas sobressalentes expostas e dos faróis em haste cromada também ficaram no passado. E então, nasceu o Mercedes-Benz “Ponton”.

Foi introduzido em agosto de 1953 e toda a construção foi concebida para ser mais aerodinâmica e mais rígida do que a anterior Typ 170. Apresentava pára-lamas mais altos e faróis integrados. A estufa arredondada e o formato de três caixas eram diferentes do seu antecessor, mas ainda traziam algumas pistas de design do passado na frente do carro, onde a grade cromada alta e estreita estava presente.

Por dentro, o carro apresentava mais espaço para a cabeça devido ao teto mais alto. Um banco na frente foi oferecido, mas a maioria dos carros tinha dois assentos na frente e um banco atrás. Não havia encosto dobrável. O porta-malas, com sua tampa curva e inclinada, acomodava a roda sobressalente.

Sob o capô, o Typ 180 foi oferecido com opções de motores a diesel e gasolina. Havia apenas unidades de quatro cilindros disponíveis com uma faixa de potência entre 43 cv e 80 cv. Em 1955, o carro recebeu um novo eixo traseiro, que deixou o carro mais confortável e melhor plantado na estrada.