В 1965 году Mercedes-Benz W110 «Heckflosse» (хвостовой плавник) получил версию универсал, которая пользовалась большим успехом на одних рынках, а другие оставались практически неизвестными.
В 1965 году немецкий автопроизводитель не собирался выпускать универсал на базе своего автомобиля среднего размера. Бельгийская компания IMA уже специализировалась на переоборудовании универсалов и представила модифицированный W110 на Брюссельском автосалоне в январе 1965 года под названием Universal. В августе IMA представила серийный продукт с опцией установки рядного шестицилиндрового двигателя под капотом.

Дизайн был похож на оригинальную модель W110. Спереди он сохранил ту же переднюю панель с узкой и высокой решеткой, установленной прямо перед капотом. Универсал сохранил свой хромированный обтекаемый бампер и всю переднюю панель от W110 «Heckflosse». Mercedes-Benz понравилась эта идея, и они предложили переоборудованные автомобили в собственной сети в Германии. Это был тот же автомобиль до центральной стойки, но его более вытянутая крыша и боковые окна, установленные за задними дверями, были другими. Сзади наклоненная вперед задняя дверь имела плоское прямоугольное заднее окно.

Внутри у Universal была похожая кабина, вмещающая пять человек. Складывающаяся спинка заднего сиденья увеличила как размер багажника, так и погрузочную длину. Спереди плоские ковшеобразные сиденья предлагали достаточный комфорт, а на заднем диване могли разместиться до трех человек.

Под капотом универсальной версии стояли рядные четырех- или шестицилиндровые двигатели.