Роскошным братом Ford Escape был Mercury Mariner.
Он был построен на той же платформе, что и Mazda Tribute.

Компактный внедорожник позиционировался как автомобиль премиум-класса, несмотря на то, что в основе его лежит Escape. Но в отличие от своего сине-овального собрата, Mariner отличался более стильным внешним видом и лучшими характеристиками.

Снаружи хромированная решетка радиатора с вертикальными планками между фарами создавала странное впечатление забора. Прямые передние стойки были характерны для лучшего внедорожника, но стандартный Mariner поставлялся только с передним приводом. Квадратный вид автомобиля был далек от внешнего вида универсала, и это было хорошо для внедорожника премиум-класса.

Внутри Mariner хвалили за просторный салон с пятью сидячими местами. Его длинная колесная база позволяла задним пассажирам иметь достаточно места для ног. Для базового уровня отделки салона, названного Convenience, Mariner имел тканевые сиденья, но верхние уровни, Luxury и Premiere были оснащены кожаными сиденьями либо в стандартной комплектации, либо в качестве опции. Большой багажник был одним из самых больших в своем классе.

Под капотом Mariner стоял четырехцилиндровый двигатель мощностью 153 л.с., работавший в паре со стандартным 4-ступенчатым автоматом и передним приводом. 3,0-литровый V6 был доступен как с передним, так и с полным приводом. Также была гибридная версия, которая отличалась лучшей топливной экономичностью.