Porsche 911 был самым продаваемым спортивным автомобилем в мире, и каждое новое поколение было лучше предыдущего, и Carrera 2015 года не стала исключением.
Несмотря на то, что это не была совершенно новая модель, в Carrera 2015 года было изменено так много деталей, что трудно было сказать, что это не новый автомобиль. Базовый кузов 991 (кодовое название поколения, выпущенного в 2012 году) остался прежним, но были замечены некоторые незначительные изменения. Бамперы были немного другими, с большими воздухозаборниками. На заднем спойлере вентиляционные отверстия двигателя были размещены продольно, а не поперечно.

В салоне Carrera были те же два ковшеобразных сиденья спереди и два тесных сиденья сзади. Приборная панель была изменена и оснащена системой управления связью Porsche (PCM), которая включала 7-дюймовый сенсорный дисплей. Его можно было подключить к iPhone через Apple CarPlay, а дизайнер интерьера выделил для телефона специальное место в центральном подлокотнике, где телефон мог быть заряжен.

Настоящие изменения под кузовом. Система Porsche Active Stability Management (PASM) входила в стандартную комплектацию модели 911 2015 года и включала уменьшенный на 10 мм (0,4 дюйма) дорожный просвет по сравнению с моделью 911 2012 года. Объем двигателя был уменьшен до 3 литров, но с двумя турбонагнетателями. Стандартной трансмиссией для Carrera была 7-ступенчатая механическая коробка передач, но была доступна и PDK (Porsche Dual-Clutch).