Porsche 911, dünyanın en çok satan spor otomobiliydi ve her yeni nesil, yerini aldığından daha iyiydi ve 2015 Carrera da bir istisna değildi.
Tamamen yeni bir model olmasa da 2015 Carrera o kadar çok parça değiştirmişti ki yeni bir araç olmadığını söylemek zordu. Temel 991 kaporta (2012’de piyasaya sürülen neslin kod adı) aynı kaldı, ancak bazı küçük değişiklikler fark edildi. Tamponlar biraz farklıydı ve daha büyük hava girişleri vardı. Arka spoylerde, motor havalandırmaları enine yerine uzunlamasına yerleştirildi.

Kabinin içinde, Carrera önde aynı iki kova koltuk ve arkada iki dar koltuk içeriyordu. Gösterge paneli modifiye edildi ve 7” dokunmatik ekrana sahip bir Porsche İletişim Yönetim Sistemi (PCM) ile donatıldı. Apple CarPlay aracılığıyla bir iPhone’a bağlanabiliyordu ve iç tasarımcı orta kol dayama yerinde telefon için özel bir yer atadı. telefon şarj edilmiş olabilir.

Gerçek değişiklikler üstyapının altında. Porsche Aktif Stabilite Yönetimi (PASM), 2015 911 için standart bir donanımdı ve 2012 911’e kıyasla 10 mm (0,4”) daha düşük yerden yükseklik içeriyordu. Motor hacmi 3 litreye düşürüldü, ancak iki turboşarj ile. Carrera için standart şanzıman 7 vitesli bir manueldi, ancak bir PDK (Porsche Dual-Clutch) mevcuttu.