Porsche 911 Turbo Cabriolet 2010 года был представлен одновременно с версией Coupe на автосалоне во Франкфурте в 2009 году.
И его выступления были на территории суперкаров.

Кабриолет был создан, чтобы предложить острые ощущения и внешний вид версии 911 Turbo, но с откинутой крышей для приятной и расслабленной езды.

Модель 2010 года отличалась большими воздухозаборниками и светодиодными указателями поворота в форме полос. В боковые воздухозаборники, необходимые для охлаждения передних тормозов, дизайнер встроил дневные ходовые огни со светодиодами вместо обычных противотуманных фар. Фары были оснащены дополнительными динамическими огнями, которые улучшали освещение на поворотах благодаря поворотному механизму. В верхней части задних крыльев был размещен двойной воздухозаборник для охлаждения двигателя и подачи свежего воздуха. Крыло на капоте двигателя имело важное эстетическое отличие Turbo от остальных моделей 911.

Первый Porsche 911 Turbo Cabriolet появился в 1975 году и предлагал 260 л.с. от оппозитного шестицилиндрового 3,0-литрового двигателя. Перенесемся в 2009 год, и под задним капотом все еще 6 цилиндров, а объем двигателя увеличился до 3,8 литров. Вместо одного турбонагнетателя установлены два турбонагнетателя с изменяемой геометрией турбины — эксклюзивная функция Porsche. Он сочетался либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатой PDK (автоматическая коробка передач с двойным сцеплением).