2010 Porsche 911 Turbo Cabriolet, 2009 Frankfurt Motor Show’da Coupe versiyonuyla aynı anda piyasaya sürüldü.
Ve performansları süper araba bölgesindeydi.

Cabriolet, 911 Turbo versiyonunun heyecanını ve görünümünü sunmak için inşa edildi, ancak keyifli, rahat bir sürüş için indirilebilecek bir tavana sahip.

2010 modeli için otomobilde büyük hava girişleri ve çubuk şeklindeki LED dönüş sinyalleri bulunuyordu. Ön frenleri soğutmak için gereken yan hava girişlerinde, tasarımcı normal sis farları yerine LED’li gündüz yanan farları kullandı. Farlar, döner mekanizma sayesinde virajlarda aydınlatmayı iyileştiren isteğe bağlı dinamik ışıklara sahipti. Arka çamurlukların üst tarafında, motoru soğutmaya ve temiz hava ile beslemeye yardımcı olmak için çift hava girişi yerleştirildi. Motor kaputu üzerindeki kanat, Turbo ile 911 modellerinin geri kalanı arasında önemli bir estetik fark yarattı.

İlk Porsche 911 Turbo Cabriolet 1975’te ortaya çıktı ve düz altı 3.0 litrelik bir motordan 260 beygir gücü sundu. 2009’a hızlı bir şekilde ilerleyin ve arka kaputun altında hala 6 silindirli düz motor var ve motor 3,8 litre hacme ulaştı. Bir turbo yerine, Porsche’ye özel Değişken Türbin Geometrisine sahip iki turboşarj var. Altı ileri manuel veya 7 ileri PDK (Çift kavramalı otomatik şanzıman) ile eşleştirildi.