Второе поколение Porsche Boxster было представлено в 2004 году на Парижском автосалоне и имело почти такой же дизайн, что и его предшественник.
Среднемоторный Porsche был давней мечтой, которая началась в конце 60-х с появлением Porsche 914. Но это было слишком рано, и этот автомобиль потерпел неудачу. Когда Boxster был представлен, рынок был готов, и, несмотря на всю первоначальную критику, его начали признавать шустрым, сбалансированным автомобилем. Это уже не была «911 для бедняков».

Внешне второе поколение было очень похоже на своего предшественника. Дизайнеры стремились предложить эволюцию, а не революцию. Фары утратили вид поколения 996, и была принята система с прозрачными линзами. Передний бампер отличался тонкой решеткой, расположенной по центру, и более широкой по бокам. Поскольку двигатель автомобиля располагался посередине, воздухозаборники по бокам были гораздо важнее. Двойная выхлопная система, расположенная по центру, была вдохновлена былой славой гоночных трасс.

Двухместный родстер был доступен со съемной жесткой крышей, которую нужно было оставить в гараже, в то время как мягкий верх был там, когда дождь мог попытаться испортить приятную поездку. Внутри гоночное наследие было заметно благодаря классическому центральному тахометру. Кожаная обивка была стандартной, а отделку можно было заказать из дерева или алюминия. Для информационно-развлекательной системы в качестве опции был доступен Porsche Communication Management со звуком Bose.

3,2-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель сочетался со стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач, а 5-ступенчатая Tiptronic S (автомат) с ручным переключением передач была в списке опций. Porsche Stability Management входил в стандартную комплектацию.