Renault представила обновленную версию для всего модельного ряда 19 в 1992 году, включая версии хэтчбека с тремя или пятью дверями.
Французский автопроизводитель не хотел тратить больше денег на Renault 19, поскольку у него были планы заменить модельный ряд новым модельным рядом. Тем не менее, он не мог оставить конкретный автомобиль и рассчитывать на его продажу в значительных количествах, в то время как его конкуренты уже подготовили новые модели, а не только рестайлинг.

В 1992 году рынок увеличился благодаря новым клиентам из Восточной Европы. Renault пытался их переманить, и модель 19 была для них отличным соперником. Пятидверный хэтчбек представлял собой смесь семейного седана и универсала. Его передняя панель получила новые фары измененной формы, закругленные с внутренней стороны, и измененную решетку радиатора. Эпоха биодизайна уже началась, и угловатые формы уже не были в моде. Сзади появились новые затемненные задние фонари, которые выглядели более спортивно, чем на версии без фейслифтинга.

Внутри приборная панель по-прежнему имела угловатую форму, но с более мягкими материалами и закругленными углами. Его прямоугольные вентиляционные отверстия на центральной консоли и по бокам приборной панели. Новый двухспицевый руль не выглядел таким резким, как тот, что был установлен на версии без фейслифтинга.

Под капот Renault вывели очень широкую линейку двигателей, как бензиновых, так и турбодизельных агрегатов. 1,8-литровый агрегат был новым, а 1,7-литровый подходил к концу.