Renault introdujo una versión renovada para toda la gama 19 en 1992, incluidas las versiones hatchback de tres o cinco puertas.
El fabricante de automóviles francés no quería gastar más dinero en el Renault 19 ya que tenía planes de reemplazar la alineación con una nueva gama. Aún así, no podía dejar el vehículo exacto y esperar venderlo en cantidades significativas, mientras que sus competidores ya preparaban nuevos modelos, no solo remodelaciones.

En 1992, el mercado aumentó gracias a los nuevos clientes de Europa del Este. Renault trató de atraerlos y el modelo 19 fue un excelente competidor para ellos. El hatchback de cinco puertas era una mezcla entre un sedán familiar y una camioneta. Su fascia delantera recibió faros nuevos, remodelados, redondeados en el interior y una parrilla rediseñada. La era del biodiseño ya había comenzado y las formas angulosas ya no estaban de moda. En la parte trasera, había nuevas luces traseras ahumadas que se veían más deportivas que en la versión sin renovación.

En el interior, el tablero todavía tenía forma angular pero con materiales más suaves y esquinas redondeadas. Sus ventilaciones rectangulares en la consola central y en los costados del tablero. El nuevo volante de dos radios no se veía tan duro como el instalado en la versión sin renovación.

Bajo el capó, Renault trajo una gama de motores muy amplia, tanto de gasolina como turbodiésel. La unidad de 1.8 litros era nueva, mientras que la de 1.7 litros estaba llegando al final de su vida útil.