Когда Renault начал менять названия своих автомобилей, знаменитый Renault 5 был заменен на Renault Clio.
Автомобиль, изменивший европейский рынок малолитражных автомобилей. Первое поколение было выпущено в 1990 году и стало одной из самых успешных когда-либо созданных моделей Renault.

Renault 5 был продан тиражом почти шесть миллионов единиц за 18 лет на рынке. Он был представлен в 1990 году как трех- и пятидверная версия. Но все началось со спущенной шины, так как она была доступна только для левого руля. Версия с правым рулем для таких стран, как Великобритания, Мальта, Кипр, Индия или Япония (где она называлась Лютеция).
продажи начались в 1991 году.

Трехдверная версия имела спортивный вид даже в базовой комплектации. Это была базовая модель, которая была доработана, чтобы занять место пятерки на арене автоспорта, как в ралли, так и на треках. Квадратные фары, узкая решетка радиатора и короткий капот придавали автомобилю динамичный вид.

Внутри не было открытого металла, в отличие от 5, где некоторые внутренние панели остались без набивки. Сиденья в базовых моделях были плоскими, но в зависимости от уровня отделки салона их можно было заменить на ковшеобразные. Сзади более длинная колесная база, чем у 5, давала больше места для ног.

Для Clio предлагались различные двигатели, начиная с очень экономичного агрегата объемом 1,2 литра. Помимо Clio Williams, который был построен в количестве 5400 единиц, топовой версией была Clio 16s (S означает «супапы» — клапаны по-французски), и она предлагалась исключительно в трехдверной версии.