После провала Fiat X1/9 и Porsche 914 Toyota попробовала свои силы, создав легковой спортивный автомобиль со средним расположением двигателя для масс.
Это было первое поколение MR2, выпущенное в 1984 году.

Несмотря на скучное название, оно означало: Среднемоторный, Заднеприводный, 2-местный, MR2 хорошо продавался по всему миру. Во франкоязычных странах его называли не иначе как MR, так как MR2 звучало очень близко к слову «merde» (вперед, погуглите). Но машина была полной противоположностью этому.

Его квадратная форма с не изогнутой линией кузова была как-то оценена рынком. В середине 80-х у Toyota был широкий выбор спортивных или спортивных автомобилей, а MR2 был начальным уровнем. Его выдвижные фары, небольшая кабина и короткая палуба сделали его привлекательным для рынка. Поскольку он был очень легким, он был шустрым и очень экономичным. Небольшой двигатель имел систему впрыска топлива, которая обеспечивала хорошую выходную мощность.

Внутри нашлось место для двух пассажиров, как и обещало название, и не более того. За сиденьями ничего не было, но по крайней мере на крыше была съемная стеклянная панель. Низко расположенная приборная панель с небольшой комбинацией приборов выполнена в минималистском стиле.

Самым распространенным двигателем был 1,6-литровый агрегат, перешедший от Corolla. Он отличался электронным впрыском топлива от Denso и регулируемым впускным распределительным валом. Стандартно он сочетался с 5-ступенчатой механической коробкой передач, но в списке опций был и 4-ступенчатый автомат.