В начале 70-х Volvo приобрела автомобильную часть грузовой компании DAF, у которой уже был запущен в производство небольшой автомобиль.
Он переименовал его в Volvo и продал как Volvo 66.

Это был первый продукт Volvo Cars, созданный с использованием бейджа, и он производился до 1980 года. Это был интересный маленький автомобиль, оснащенный бесступенчатой трансмиссией (CVT) на основе ремней. Дизайн автомобиля уже был закончен, когда Volvo приобрела автомобильное подразделение DAF, поэтому он просто немного переработал внешний вид и продал его как Volvo 66.

Когда Volvo вышла на конвейер, она урезала версию купе и оставила только 2-дверный седан и Shooting Brake (трехдверный универсал). Его продукция немного отличалась от той, что продавалась под маркой DAF. Он отличался большими бамперами с резиновыми вставками для поглощения энергии в случае аварии. В зависимости от уровня отделки салона он имел одинарные или двойные фары.

Внутри 66 отличался простой компоновкой приборной панели в типичном шведском стиле минимализма. Комбинация приборов была закрыта черным пластиковым ободком, на левом циферблате располагались спидометр и четыре датчика, которые показывали уровень топлива, температуру охлаждающей жидкости, давление масла и амперметр. В салоне было достаточно места для четырех пассажиров среднего роста.

Под капотом Daf установил на выбор два двигателя, которые передавали мощность на задние колеса через стандартную коробку передач CVT. Поэтому тахометр не нужен.