Son Audi 80’di.
Bundan sonra, 1995 yılında, Alman otomobil üreticisi isimleri değiştirdi ve A4’ün ilk nesli 80’in yerine geçti.

Son 80 (B4), Volkswagen Group B4 platformunda inşa edildi. Galvanizli kaporta ile donatılmış ve paslanmaya karşı 10 yıl garantilidir. Sadece bir yüz germe olmasına rağmen, yeterliydi. Dingil mesafesi bile makyajsız versiyonundan daha uzundu.

Dışarıdan bakıldığında, kavisli hatlara sahip düz ön kısım, Audi tasarımcılarının tasarım çağına girmesi için utangaç bir denemeydi. Zaten oraya hiç gitmediler. Selefinden farklı olarak, ızgarası kaputun içine dahil edildi. Arka eğimli, dikey değil. Bu onların istasyon vagonu formunu yorumlamasıydı, ancak aynı dönemdeki Audi 100’deki kadar komisyonlu değildi.

İçeride, gösterge paneli sedan versiyonunda bulunanla aynıydı. Gösterge paneli dört kadranı içeriyordu. Hız göstergesi ve takometre, uyarı ışıklarının takıldığı bir alana bölündü. Alt tarafta 12 ışık, üst tarafta dört kişilik bir grup vardı. Koltuklar konfor için tasarlandı ve arka koltukta bölünmüş 60:40 katlanır koltuk arkalığı vardı.

1991 modeli benzinli ve dizel motor seçenekleriyle donatılmıştı. Önden veya dört tekerlekten çekiş ile mevcuttu. Tüm seri için 5 vitesli bir manuel standart iken, 4 vitesli bir otomatik ekstra ücret karşılığında mevcuttu.