Foi o último Audi 80.
Depois disso, em 1995, a montadora alemã mudou os nomes e a primeira geração do A4 foi introduzida em substituição ao 80.

O último 80 (B4) foi construído na plataforma do Grupo Volkswagen B4. Foi equipado com carroceria galvanizada e oferecido com 10 anos de garantia contra ferrugem. Mesmo que fosse apenas um facelift, era amplo. Até a distância entre eixos era maior do que a versão sem facelift.

Do lado de fora, a frente plana com linhas curvas foi uma tentativa tímida para os designers da Audi entrarem na era do design. Eles nunca chegaram lá, de qualquer maneira. Ao contrário de seu antecessor, sua grade foi incorporada ao capô. A traseira era inclinada, não vertical. Foi a interpretação deles da forma da caminhonete, mas não foi tão arrepiada quanto no Audi 100 da mesma época.

Por dentro, o painel era o mesmo encontrado na versão sedã. O painel de instrumentos apresentava quatro mostradores. O velocímetro e o tacômetro foram divididos por uma área onde foram instaladas as luzes de advertência. Havia 12 luzes no lado inferior e um grupo de quatro no lado superior. Os bancos foram concebidos para o conforto e o banco traseiro apresentava um encosto rebatível 60:40.

O modelo de 1991 foi equipado com uma escolha de motores a gasolina e diesel. Estava disponível com tração dianteira ou nas quatro rodas. Um manual de 5 velocidades era padrão para toda a gama, enquanto um automático de 4 velocidades estava disponível a um custo extra.