Camaro SS, rakipleri tarafından en çok korkulan versiyon iken, Z28, Mustang sahiplerinin daha neyin çarptığını anlamadan kafalarını koparan mazlum oldu.
Z28 serisindeki en güçlü model olmasa da, Super Sport kardeşinden sadece on midilli kadar utangaçtı. Düz çizgi ivmesinde bu o kadar da önemli değildi. Doğru, SS bir yol rotasında daha iyiydi, ancak çeyrek mil koşusu için bu daha az önemliydi. Sert Chevy hayranları için Z28, daha hafif motoru sayesinde daha güçlü kardeşinden daha hızlı olan muhteşem ikinci nesil Camaro’yu andırıyordu. 1997 modeli için, her iki model de aynı küçük blok LT1 motorunu paylaştığından bu konu önemsizdi.

Dışarıdan bakıldığında, Z28, oval şekilli, ikiz lamba sistemi ve tamponun alt kısmına monte edilmiş dönüş sinyalleri ile yeni far tasarımına sahipti. Avrupa versiyonu, bir ön plakanın zorunlu kullanımı nedeniyle acı çekerken, Amerikalılar ağız şeklindeki bir ızgaranın tadını çıkardılar.

İçeride, Chevrolet ön tarafa spor koltuklar ve arka tarafa küçük bir bank yerleştirdi. Gösterge paneli, eğimli bir orta yığınla sürücünün etrafında ortalandı. Ön koltukların arasında, uzun bir orta konsol, alanı bir eşya bölmesi, el freni ve vites koluyla dolduruyordu.

Kaputun altında, 5.7 litrelik LT1 motor, SS versiyonundan on daha az olan 315 hp sağladı. Ancak LT1, piyasadaki V-8’leri ayarlaması ve yükseltmesi en kolay olanlardan biri olduğu için bu bir sorun değildi. Mühendisler, motoru 5 vitesli bir manuel ile eşleştirdi.