Chevrolet, 2006 yılında şirketin mirasından Süper Spor rozetini hatırlatan yeni, daha güçlü bir versiyonun tanıtımıyla HHR serisini yükseltti.
GM, 2000’li yılların ortalarında müşterilerinin daha güçlü araçlara olan ilgisinin arttığını fark etti ve HHR, kaputun altına daha fazla at almak için mükemmel bir aday gibi görünüyordu. Diğer tuning şirketlerinden veya özel otomobil üreticilerinden farklı olarak, bir HHR’nin boş kabuğuyla başladı, parça kutusuna baktı ve bunun için daha sportif bir versiyon yaptı: SS.

Chevrolet’in tasarımcıları, yatay çıtalarını kaybeden yeniden tasarlanmış ön ızgarayla HHR görünümünü anlamlı hale getirdi. Üzerine aprona takılan alt ızgara için kullanılana benzer, eşkenar dörtgen desenli siyah bir ağ yerleştirdiler. Daha düşük yerden yükseklik ve 18 inç hafif alaşım jantlar otomobilin sportif görünümünü güçlendirdi. Arkada, otomobilin bir yandan egzozlu sportif bir tamponu vardı.

İçeride, otomobil üreticisi daha yüksek destekli ve ön koltukların sırtlıklarına işlenmiş kırmızı SS logolarına sahip yeni spor kova koltuklar yerleştirdi. Sürücü için son bir hatırlatma olarak, otomobil üreticisi papyon rozetini direksiyon simidinden düşürdü ve SS rozeti ile değiştirdi.

Chevrolet, arabanın süspansiyonunu Almanya’daki Nürburgring yarış pistinde geliştirdi. Doğrudan yakıt enjeksiyonlu iki litrelik turboşarjlı benzinli motor 265 hp sağladı ve bu da kompakt MPV’nin müşterilerinin istediği vaat edilen hot hatch performanslarını elde etmesine yardımcı oldu.