Citroen her zaman otomobilleri diğerlerinden farklı yapmaya çalıştı ve bazen rakiplerinden tamamen farklı bir şey sunmayı başardı.
Piyasada dört yıl geçirdikten sonra, C4’ün ilk nesli patlayıcı değildi, ancak satışları iyiydi. 2008’de Fransız otomobil üreticisi, motor serisini Ocak 2009’da zorunlu hale gelen Euro5 standartlarına uyacak şekilde güncellemek zorunda kaldı. Bu iyileştirmenin yanı sıra Citroen, otomobilin geri kalanını da yükseltmenin akıllıca olacağını düşündü.

Ön taraf, daha kıvrımlı bir kaput ve alt tarafta dışarıdan daha geniş bir ızgara içeren farklı bir tampon tasarımına sahipti. “Çift chevron” rozeti, farlar arasında yayılan daha uzun krom çizgilerle, ağabeyi C5’in tasarım desenini takip etti. Citroen hem ön hem de arka farları değiştirdi ve üzerlerine şeffaf lensler taktı.

İç kısımda en önemli değişiklik, orta konsola yeni bir ekran takılarak bir seçenek olarak sunulan bilgi-eğlence sistemi içindi. Otomobil üreticisi, kapı panelleri, koltuklar ve gösterge paneli için kullanılan iç malzemeleri geliştirdi. Merkeze monte edilmiş sabit düğmelerle aynı direksiyonu eskisi gibi tuttu.

Citroen, motor serisi için BMW ile yakın çalıştı ve turboşarjlı 1.6 litre benzinli ve 1.6 litre turbo dizel ünitesini geliştirdi. Bunlar birkaç güç seçeneğinde sunuldu. Diğer iki versiyon, 1.4 litre benzinli ve 2.0 litre turbo dizel, şirket içinde geliştirildi.