Ford İngiltere ve Ford Almanya, güçlerini yeni Ford Avrupa adı altında birleştirdi ve Cortina’nın üçüncü neslini ortaklaşa geliştirdi ve çabaları meyvesini verdi.

1970 yılında piyasaya sürülen Cortina, Avrupa’daki mavi-oval marka için bir dönüm noktası oldu. ABD’de moda olan Coca-Cola şişe tasarımından ilham aldı ve yeni motorları ve teknolojileri tanıttı. Piyasanın tüm ihtiyaçlarına cevap verecek bir coupe, dört kapılı sedan ve istasyon vagonu olarak mevcuttu ve 1972’den itibaren. Escort’un onu geçtiği 1976’ya kadar İngiltere’nin en çok satan otomobiliydi.

Cortina MKII’nin kutulu tasarımı gitmişti ve yeni görünüm ilhamını Avrupa Taunus modelinden aldı. Ön ve arka çamurlukların üzerindeki kavisli hatları aracın daha kaslı görünmesini sağlamış. Selefinden daha uzun olmasa da daha uzun bir dingil mesafesine sahipti ve 100 mm (4”) daha genişti. Arka cam eskisinden daha fazla eğimliydi ve bu da daha sportif bir görünüme yol açtı.

Ancak bu sadece daha sportif bir dış görünüm değildi. Otomobil üreticisi içeriye yeni bir gösterge paneli ve gösterge paneli için yükseltilmiş bir alan yerleştirdi. Motor boyutuna ve donanım seviyesine bağlı olarak, kadranlar ya bir panele yerleştirildi ya da dürbün tarzında aşağıya çekildi. Otomobil üreticisi, hız göstergesi, takometre ve saate ek olarak diğer göstergelerle birlikte orta konsola bir panel monte etti. Eskisinden daha uzun aks mesafesi sayesinde iç mekan yeterliydi.

Kaputun altına Ford, pazara bağlı olarak geniş bir motor yelpazesi yerleştirdi. Temel model hala önceki modelden eski 1.3 litrelik motora sahipken, üstten kamlı (OHC) birkaç yeni motor vardı. Bir diğer önemli gelişme, Cortina MK3’ün çift salıncaklı süspansiyon aldığı konfor tarafındaydı.