İkinci nesil Ford Focus, 2004 yılında Paris Motor Show’da 3 ve 5 kapılı hatchback olarak tanıtıldı.
Sedan gövde stili 2005’in ortalarında ortaya çıktı.

3 kapılı versiyon, coupe benzeri eğimli tavan çizgisi ile hepsinin en sportif görünümüne sahipti.

MK 2 Focus olarak da bilinen yeni nesil, tamamı Ford’un Küresel Paylaşılan Teknolojiler programının bir parçası olan Volvo S40, V50, C70, Mazda 3 ve Ford C-Max tarafından kullanılan tamamen yeni C1 platformu üzerine inşa edildi.

En dikkate değer değişiklik, otomobilin ilk nesil Focus’a kıyasla artan boyutlarıydı: dingil mesafesinde 25 mm (0,98 inç) artış, 168 mm (6,6 inç) daha uzun, 8 mm (0,31 inç) daha uzun ve 138 mm (5,4 inç) -inç) daha geniş. Güncelleme, daha fazla iç mekan ve artan kargo kapasitesi getirdi.

İçeride, yeni Focus, birinci nesilde kullanılan ucuz ve kötü görünümlü olanları bırakarak yüksek kaliteli plastiklerle geldi. Orta konsol yenilendi, daha iyi ve Mondeo’nunkine benziyordu.

Yeni Focus, hem iç hem de dış modern görünümün yanı sıra bazı mekanik yükseltmelere de sahipti. MK1’in çok övülen süspansiyon tasarımı hemen hemen değişmeden devam etti ve %10 daha sert kaporta, yol tutuş üzerinde olumlu bir etkiye sahipti.

Duratec ailesi bunları 1,6 litrelik Duratec Ti-VCT motorla değiştirdiğinden, yeni Focus artık Zetec-SE güç üniteleriyle donatılamadı. Yeni ünite, yakıt tüketimini azaltmak için valfleri kapatabildi. Tüm üniteler yeni eklenen Durashift şanzımanlarla eşleştirilebilir: 6 ileri manuel veya 4 ileri otomatik.

Güvenlik açısından Ford Focus 2, EuroNCAP’te yüksek puanlar alarak rakiplerinin çoğunu geride bırakmayı başardı.