Accord’un onuncu nesli, orada bulunmadığı için Avrupalı müşteriyi gözyaşlarına boğdu.
Honda onu özellikle ABD pazarı için yaptı ve Eski Kıtadaki kardeşiyle aynı platforma sahip olmakla sınırlı olmadığı için onu daha da büyütebilirdi.

Diğer otomobil üreticileri daha fazla güç ve kalite sağlamak için motor boyutlarını artırmaya başlarken, Japon otomobil üreticisi sicilini değiştirdi. 2017 Anlaşması sadece dört silindirli motorlarla ve hibrit olarak mevcuttu.

Dış tasarımı, önde koyu siyah bir ızgara ve dar, keskin, arkaya doğru eğimli farlarla otomobil üreticisinin yeni tasarım diline uyuyordu. Görünümü, oranlar açısından Civic sedan’a daha yakın, ancak boyut olarak farklıydı. Sera, uzun bir arka cam ve kısa bir bagaj kapağı ile eğimli bir C sütununa sahipti. Döşeme seviyesine ve seçeneklere bağlı olarak, otomobil üreticisi arkaya bir dudak spoyleri ekledi.

Otomobilin içi, normal kol yerine vites kutusu düğmeleriyle yüksek teknolojili bir yaklaşımı ortaya çıkardı. Honda, orta konsolun üstüne bilgi-eğlence ünitesi için kayan bir ekran yerleştirdi. Geniş, konforlu koltukları yeterli yan desteği sağlarken, uzun dingil mesafesi arka yolcular için bolca diz mesafesi sağladı.

Kaputun altında, otomobil üreticisi üç enerji santrali sundu: 1.5 litrelik turboşarjlı dörtlü, 2.0 litrelik turboşarjlı dörtlü ve 2.0 litrelik hibrit. İkinci motor versiyonu için on vitesli bir şanzıman mevcutken, eski ve ikincisi bir CVT ile mevcuttu.