A décima geração do Accord deixou o cliente europeu em lágrimas por não estar disponível lá.
A Honda o construiu especificamente para o mercado dos EUA e, como não foi restringido a ter a mesma plataforma que seu irmão do Velho Continente, poderia torná-lo maior.

Enquanto outras montadoras começaram a aumentar seus tamanhos de motor para fornecer mais potência e refinamento, a montadora japonesa mudou seu registro. O Accord 2017 estava disponível apenas com motores de quatro cilindros e como híbrido.

Seu design exterior combinava com a nova linguagem de design da montadora, com uma grade preta profunda na frente e faróis estreitos, afiados e recuados. Seu visual era mais próximo do sedã Civic em termos de proporções, mas diferente em termos de tamanho. A estufa apresentava um pilar C inclinado com um pára-brisas traseiro longo e uma tampa do porta-malas curta. Dependendo do nível de acabamento e das opções, a montadora adicionou um spoiler de lábios na parte traseira.

O interior do carro revelou uma abordagem de alta tecnologia, com botões para a caixa de velocidades em vez da alavanca normal. No topo da pilha central, a Honda colocou uma tela flutuante para a unidade de infoentretenimento. Seus assentos largos e confortáveis forneciam apoio lateral adequado, enquanto a longa distância entre eixos oferecia bastante espaço para as pernas dos passageiros traseiros.

Sob o capô, a montadora ofereceu três motores: um turbo de 1,5 litro, quatro turbo de 2,0 litros e um híbrido de 2,0 litros. Uma caixa de dez velocidades estava disponível para a segunda versão do motor, enquanto a primeira e a última estavam disponíveis com CVT.