La décima generación del Accord dejó llorando al cliente europeo ya que no estaba disponible allí.
Honda lo construyó específicamente para el mercado estadounidense y, dado que no estaba obligado a tener la misma plataforma que su hermano del Viejo Continente, podría hacerlo más grande.

Mientras que otros fabricantes de automóviles comenzaron a aumentar el tamaño de sus motores para proporcionar más potencia y refinamiento, el fabricante de automóviles japonés cambió su registro. El Accord 2017 estaba disponible solo con motores de cuatro cilindros y como híbrido.

Su diseño exterior coincidía con el nuevo lenguaje de diseño del fabricante de automóviles, con una parrilla negra profunda en la parte delantera y faros delanteros estrechos, nítidos y inclinados hacia atrás. Su aspecto era más cercano al sedán Civic en términos de proporciones pero diferente en términos de tamaño. El invernadero presentaba un pilar C inclinado con un parabrisas trasero largo y una tapa del maletero corta. Según el nivel de equipamiento y las opciones, el fabricante de automóviles agregó un spoiler de labios en la parte trasera.

El interior del automóvil reveló un enfoque de alta tecnología, con botones para la caja de cambios en lugar de la palanca normal. En la parte superior de la consola central, Honda colocó una pantalla flotante para la unidad de información y entretenimiento. Sus amplios y cómodos asientos brindaban un soporte lateral adecuado, mientras que la larga distancia entre ejes ofrecía mucho espacio para las piernas de los pasajeros traseros.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles ofreció tres plantas de energía: un cuatro turboalimentado de 1.5 litros, un cuatro turboalimentado de 2.0 litros y un híbrido de 2.0 litros. Una caja de cambios de diez velocidades estaba disponible para la segunda versión del motor, mientras que el primero y el segundo estaban disponibles con una CVT.