Honda, 2008 yılında Avrupa Civic sedan için makyajlı bir versiyonunu piyasaya sürerek Euro 5 emisyon standartlarına hazırlamıştı.
ABD’li müşteriler sedanın yeni bir versiyonunu almak için birkaç yıl daha beklemek zorunda kalırken, Avrupalılar zaten yenilediler. Japon otomobil üreticisi, Türkiye’deki yeni fabrikasını çoktan faaliyete geçirmişti ve fabrikayı siparişlerle doldurması gerekiyordu.

Makyajlı versiyon, benzer farlara ve ızgaraya sahipti ancak farklı bir tampona sahipti. Dikdörtgen sis farlarına sahip selefinin aksine, 2008 modeli yuvarlak sis farları aldı. Alt ızgarası trapez şeklindeydi. Arkada, otomobil üreticisi, alt-dış alana bir dönüş sinyali ile yeni arka lambalar yerleştirdi.

Otomobil üreticisi kabinin içinde yeni malzemeler ve yeni bir bilgi-eğlence ünitesi tanıttı. Orta donanım seviyesi için, kabine süet destekli spor süslemeli siyah kumaş koltuklar verildi. Honda, standart olarak arkaya 60/40 oranında bölünmüş bir bank yerleştirdi ve bagaj boyutunu genişletti.

Kaputun altında, otomobil üreticisi araca Avrupa pazarı için tek bir motor seçeneği sundu: hatchback kardeşinden devralınan 1.8 litrelik tek eksantrik milli i-VTEC ünitesi. Seçenekler listesinde beş ileri otomatik varken, altı ileri manuel ile eşleştirdi. Otomobil üreticisi, hibrit versiyon için standart olarak bir CVT şanzımanla eşleştirilmiş aynı 1.3 litrelik IMA (Entegre Motor Yardımı) ünitesini kullandı.