Mazda 3’ün dördüncü nesli 2018’de tanıtıldı ve 2015 Tokyo Motor Show’da RX-Vision konseptiyle sergilenen Kodo tasarım dilini takip etti.
Kompakt segment, dünya çapında daha fazla pazarda en önemlilerinden biriydi. Kitlesel pazar markalarından birinci sınıf markalara kadar her otomobil üreticisinin orada en az bir üyesi vardı. Bir hatchback, bir sedan, bir istasyon vagonu, bir coupe veya bir üstü açılır arabanın bir yer ve bir alıcı bulabileceği pazardı. Mazda, bu segmentteki Mazda 3 için yalnızca 5 kapılı bir hatchback ve bir sedan piyasaya sürmeyi seçti.

Kodo tasarım dili, hareket halindeki akan bir metal gibiydi. Ve 3 aynen öyleydi. Süpüren farlar, akıcı çizgiler ve kısa güverte bu ilkeleri doğruladı. Oymalı kapı panelleri hava akışını takip ederek akıyordu.

İçeride, 3’ü çift seviyeli bir tasarıma ve ortada yükselen 8.8” bilgi-eğlence ekranına sahipti. Merkez yığını yalnızca klima kontrol düğmelerini barındırıyordu. Tasarımcı, orta konsola bir döner düğme olan kumanda kontrolünü yerleştirdi.

3, 1.8 litre dizel ve 2.5 litre benzin arasında değişen motor seçeneklerine sahipti. Tüm versiyonlar, Mazda’nın yakıt verimliliğini ve sürüş deneyimini artıran yeni M Hybrid sistemi tarafından desteklendi. Tüm seri için standart şanzıman 6 ileri manuel, 6 ileri otomatik ise seçenekler listesindeydi. Platform, arkada bağımsız bir ön süspansiyon ve arka kol sunuyordu. Dört tekerlekten çekişli bir versiyon da mevcuttu, ancak yine de arkada bağımsız bir süspansiyon yoktu.