La quatrième génération de Mazda 3 a été introduite en 2018 et a suivi le langage de conception Kodo, présenté par le concept RX-Vision au Salon de l’automobile de Tokyo 2015.
Le segment compact était l’un des plus importants sur plusieurs marchés à travers le monde. Des marques grand public aux marques premium, chaque constructeur automobile y comptait au moins un membre. C’était le marché où une berline, une berline, un break, un coupé ou un cabriolet pouvaient trouver une place et un acheteur. Mazda a choisi de lancer uniquement une berline 5 portes et une berline pour la Mazda 3 dans ce segment.

Le langage de conception Kodo était comme un métal fluide en mouvement. Et le 3 était comme ça. Les phares balayés, les lignes fluides et le pont court confirmaient ces principes. Les panneaux de porte sculptés coulaient, suivant le courant d’air.

À l’intérieur, le 3 présentait un design à double niveau et l’écran d’infodivertissement de 8,8 pouces s’élevant au milieu. La console centrale n’accueillait que les boutons de climatisation. Sur la console centrale, le concepteur a installé la commande du commandant, un bouton rotatif.

La 3 proposait un choix de moteurs allant d’un diesel de 1,8 litre à une essence de 2,5 litres. Toutes les versions étaient assistées par le nouveau système M Hybrid de Mazda, qui augmentait le rendement énergétique et l’expérience de conduite. La transmission standard pour toute la gamme était une manuelle à 6 vitesses, tandis qu’une automatique à 6 vitesses figurait sur la liste des options. La plate-forme offrait une suspension indépendante à l’avant et un bras oscillant à l’arrière. Une version à traction intégrale était également disponible, mais toujours sans suspension indépendante à l’arrière.