La cuarta generación de Mazda 3 se presentó en 2018 y siguió el lenguaje de diseño Kodo, exhibido por el concepto RX-Vision en el Salón del Automóvil de Tokio de 2015.
El segmento compacto fue uno de los más importantes en más mercados alrededor del mundo. Desde las marcas del mercado masivo hasta las marcas premium, cada fabricante de automóviles tenía al menos un miembro allí. Era el mercado donde un hatchback, un sedán, una camioneta, un cupé o un convertible podían encontrar un lugar y un comprador. Mazda optó por lanzar solo un hatchback de 5 puertas y un sedán para el Mazda 3 en ese segmento.

El lenguaje de diseño de Kodo era como un metal que fluye en movimiento. Y el 3 fue así. Los faros barridos, las líneas fluidas y la plataforma corta confirmaron esos principios. Los paneles esculpidos de las puertas fluían siguiendo la corriente de aire.

En el interior, el 3 presentaba un diseño de doble nivel y la pantalla de infoentretenimiento de 8.8” se elevaba en el medio. La consola central albergaba solo los botones de control de clima. En la consola central, el diseñador instaló el control de comandante, una perilla giratoria.

El 3 presentaba una selección de motores que oscilaban entre un diésel de 1,8 litros y gasolina de 2,5 litros. Todas las versiones fueron asistidas por el nuevo sistema M Hybrid de Mazda, que aumentó la eficiencia de combustible y la experiencia de conducción. La transmisión estándar para toda la gama era una manual de 6 velocidades, mientras que una automática de 6 velocidades estaba en la lista de opciones. La plataforma ofrecía una suspensión delantera independiente y un brazo de arrastre en la parte trasera. También estaba disponible una versión con tracción total, pero aún sin suspensión independiente en la parte trasera.