Mercedes-Benz, 2000 yılında C-Serisi’nin ikinci neslini T-Model adında bir sedan ve istasyon vagonu olarak tanıttı.
Otomobil üreticisi tasarımında şaşırtıcı bir değişiklik oldu. E-Serisi W210 zaten dört yuvarlak farla donatılmış olsa da, küçük kardeşi C-Serisi W203 için değişikliği görebilen birkaç kişi vardı. Mercedes-Benz, temel donanım seviyesinde bile uzun bir standart özellikler listesi sundu. BMW 3 Serisi Touring ve Audi A4’ten daha sert bir rekabetle karşı karşıya kaldı. Ama Merc’in onlara karşı asları vardı. Standart hız sınırlayıcı/seyir kontrolü, otomatik far ve silecekleri ve standart ESP’si ile sınıfının zirvesindeydi; Tekrar.

Otomobil üreticisi, Xenon farlar için bir seçenek ile ikiz farlara sahip eğimli bir ön fasya tanıttı. Alttaki gülümseyen ızgara, yine standart bir özellik olan AC kompresör için gereken soğutmayı tamamlıyordu. Yanlarda, aynalara eklenen dönüş sinyalleri ek bir güvenlik sistemiydi. Vagon şekli sınıfının en büyük bagajını sağlamıyordu ama arkadaki kavisli bagaj kapağıyla şıktı.

İçeride, otomobil üreticisi, büyük, yarım ay şeklinde bir hız göstergesine sahip gösterge paneli için benzersiz bir tasarıma sahip bir gösterge paneli oluşturdu. Garip bir şekilde, bir soğutucu sıcaklık göstergesine sahip değildi, ancak sürücü, karmaşık yerleşik bilgisayar menüsüne göz atarak bunu görebilirdi. C-Serisi T-Modeli öndeki yolcular için yeterli alan sunarken arkadakiler için sınırlıydı. Gövdesi 485 litre (17,1 cu-ft) ile 1,500 litre (53 cu-ft) arasında değişiyordu.

Kaputun altında, otomobil üreticisi önceki modelin motorlarının çoğunu devraldı, ancak Mercedes-Benz yeni geliştirilen 2.2 litrelik common-rail turbo dizel motorları tanıttı. Çoğu versiyon için standart şanzıman altı ileri manuel iken, yeni bir beş ileri otomatik şanzıman (5G-Tronic) ekstra ücret karşılığında mevcuttu.